こんばんは

あしまわり本舗BASE店です。

昨日も雪が降りましたが明日は

ポカポカ？とはいえないけれど

お出かけ日和！弄り日和になるようですね。

さて、先日とある同業者の方とお話をさせて頂き

その方の奥様がアルトに乗られているそうで、やはり

乗り心地に悩んで買い換えをしようかという話がありました。

そこで、提案させて頂きました。

もぅ皆様はすでにご存じかと思いますが、

オッパイナポーＳＴＤ (SAW-2R)　です。

装着前はとにかくリアが酷いし、二人で乗るとフラフラするし

カーブも不安定だし・・・と結構な酷評でしたが、

装着後はというと・・・

「ショックアブソーバーを変えるより効果あるんじゃないのコレ？」と

感激して頂きました。

ノーマル車高、純正ショックアブソーバーのお車でもちゃんと

効果は体感できるので、喜んでもらえてなによりです。

そして、、、、

「次はどれ付けたら嫁さん満足するかなぁ？」というお話になりましたので、

それならと、出したのはコチラ

Hyper Bushing （FU-Hybrid）です。

突飛な衝撃を緩和しつつも、応答性を犠牲にしない。

さらに、断続的な衝撃（ノンスリップ波状路）も

しっかりと吸収。　

つくし湖付近の山道はノンスリップ波状路がありまして

そこが結構な苦痛だったようですので、こちらを提案させて頂きました。

結果として大満足して頂けたようで、

「アルトがアルトじゃないみたいになったよ！ありがとう！」と

言って頂けました。

「「２ランク上の乗り心地と走行性能を実現」」

というのは、開発当初からの思いでしたので、そうなるように

テストを繰り返し行ってきました。

それが、身近な所でこうやって、第三者の方に実感して頂けて

非常に嬉しく思いました。

単価的には、ゴム製品の数十倍以上になってしまいますが、

耐久性や性能特性、弾性係数など、ゴムでは実現出来ない部分を

多く取り入れ開発しておりますので、致し方ありません。

ゴムでやってみたら？というお声を頂いた事もあり

金型屋さんも居ますしメーカーも居ますが・・・

どうしても、性能に納得出来なかったのでよ。。。

カーボン分量を多くした強化ゴムにしても、締めつけを行えば

一瞬で劣化（ヘタリ）が出てしまう。

さらに圧縮時間が長ければ硬化と共に変形してしまうなど・・・

とにかく、安価故の悪い部分が多く、そんなものを使ったら

騙しになってしまうなと・・・思った訳なんです。

やっぱり、自分で試行錯誤して造って試して、本当に良い物を届けたいのですよ。

人を騙すのも嫌ですが、そもそも自分自身を騙したり誤魔化したりするのも嫌なもんでね

あとは、価格だよなぁ・・・

ざっくりと、こんな感じの流れになっております。

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材料調合+指定配合+焼結成型（製品シリーズごとに異なります）

芯材のみ使用

形状切削加工（全製品１個づつ）

検査（精密測定検査）

透過検査

出荷

受け入れ検査

測定（検査成績書）

出荷

当店へ入荷

精密測定

冶具合わせ

出荷準備⇒お客様へ

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あと、出来る事と言えば大量発注で一個あたりの単価を落とすしか

方法が無いのですが、そんなに売れるものではないですからね～

ＪＩＳ規格基準からメーカー公称値含め　３年～５年以上は安泰ですから・・・

皆様に長く楽しんでもらえればとりあえずいいかな？

という、とりとめのないブログでした。