こんにちは

あしまわり本舗BASE店です。

＞どこを優先して交換したらいいですか？

こんなご質問を良く頂きます。

そこで、少しだけご紹介させて頂きます。

まず、一番初めに交換して頂きたい所、それは・・・

こちらオッパイナポー（ＳＡＷ-2Ｒ/4Ｒ）なんです。

既にご存知の方もいらっしゃると思いますが、当店の品番の

2Ｒというのは　２駆

4Ｒというのは　４駆

なのです。お買い間違えが無いように画像を変えてありますよ＾＾

なぜ、ここを優先に交換して頂きたいかといいますと・・・

下記画像をご覧ください。

純正の状態でラゲッジスペース（車内）に水が入ってきてしまう症状が起きているのです。

ここは普段開ける事の無いスペースですから、気が付いた時には錆だらけ～なんていう事も・・・

では、ショックアブソーバーの取り付け部分（タイヤハウス側）も見てみましょう。

知らないうちに、錆の進行が始まっているのです。

早めの対策を行いたいですよね？

オッパーナポーをお買い上げ頂いた時に付属している説明書に

その対策方法も記載しておりますのでご安心下さい。

こんな状態になってからでは・・・流石に気分の良いものではありませんよね？

これらの確認や早期発見のためにも、オッパイナポーを優先的にオススメさせて頂いております。

2Ｒ/4Ｒそれぞれ説明書は共通ですから、対策内容も同様となります。

知らない間に錆が・・・ボディー腐蝕が進行・・・

こんな事にならない為にも、早めの対策をオススメ致します。

そして、是非その際に合わせて装着して頂きたいのが・・・

リアアッパーマウントである。

SAW-RU / SAW-RUex　です。

操作性をより確かなものにする為に装着して頂きたいのですが、

RU と RUex と２種類存在致します。

街乗りからワインディングまでとにかく気持ち良く走りたい方は

RU の装着をオススメさせて頂いております。

もちろん、当店の製品性質上、RUexでも快適なのですけどね・・・

一定速度域以上で走る場合において、

素材や配合比の違いにより、大きく性能、性質が異なるのです。

よりスポーティーに、より速く！クイックに！という方は

RUex の導入をご検討頂ければと思いますが・・・

まずは、どの挙動がスタンダードであり、本来の動きなのかを

覚えて頂き、ご自身の求める方向性を再認識する為にも、最初は

SAW-RU　から導入して頂く事を推奨しております。

HyperBushing をお試しでない方すべて・・・

どなた様にも言える事ですが・・・

そのショックアブソーバーは本来の働きをしていますか？

と・・・

足回りのセッティングに悩んでいる方は是非、ご相談下さい。

そして、是非体感して下さい。

材質、配合比、焼結時間、形状、加工方法

すべてにおいて意味があります。

一般的には単価は高めと思われるかもしれません。

しかし、これを本来の流通に載せた場合・・・

3～4倍の価格でないと元はとれません。（経営うんたらで言われましたが・・・）

たしかに、全てにおいて国内材料、国内生産に拘っておこなっており

職人の手によるひとつづつの加工。測定検査。組み込み検査を経て

お客様のお手元にお届けしております。

それでも、「　本当に価値のある良い物　」を知って頂き

「　適正な価格　」にてご提供させて頂きたいと思っております。

まだお試しでないかたは、

私が言っている事が本当か嘘か分らないと思います。

ですので、無理に試してくれとは言いません。

ただ、純正状態で不具合のあるラゲッジ内の水漏れを止める為に

施工する金額と思い、ご自身のお車に投資してみて下さい。

きっと、いまよりもっと楽しく、快適な

カーライフを過ごして頂く事が出来るでしょう。

来週２８日にアルト本に掲載して頂く記事にも

画像入りで分りやすく説明されたものが掲載される予定です。

あ・・・私文章とか記事見てないんで詳細不明ですが(笑)

ＧＷ対策として在庫分の確保も視野に入れておりますが

なるべく早めのご注文を頂ければ長期連休中のネタが出来、

楽しめるかなと思いますので、是非ご検討頂ければと思います。

どうぞ宜しくお願い致します。