415StudioKanto（あしまわり本舗）です。

さて先日ニュースにもなった次期コペンの構想モデル「ビジョンコペン」が発表されました。

パワートレインを1.3ＬにしてＦＲ駆動レイアウトとするコンパクトオープンスポーツという位置づけ

実際の展示車輌は　第一回ジャパンモビリティーショー　にて公開との事

非常に気になる所ではありますが、普通車枠となるんですよね。

というと・・・他メーカーでもありましたよね・・・

ワゴンＲ　⇒　ワゴンＲワイド

ハスラー　⇒　クロスビー

ジムニー　⇒　シエラ

とかね。　

でも、、、オープンカーでも軽自動車規格だから良かったんじゃないかな？と思ってしまうのですよ。

所有していても痛手にならない税金や燃費性能の良さだったり維持費がとにかく安いですからね。

セカンドカーやサードカーとして面白そうだから持っていてもな気分？

ではこのまま普通車枠での発売となると、どうなるのか・・・

・１世帯複数人家族に車１台だとこの選択は無いでしょう。

・１世帯複数人家族に車２台で入替だとしてもよほどの強い意志を持っていないと無理。

　　　

　　と、想定するならば・・・　買う層は・・・

・家族全員自家用車持ちという条件ならば買える。

・独身者で１台のみスペシャリティーカーとしてお迎えするならアリ

・複数台持ちで１台増えたとしても誤差の範囲と捉えられるならアリ

・とにかくダイハツコペンが好きならアリ

簡単に書くとこんな感じでしょうか？

まぁ普通車枠になったとしても、スズキがカプチーノを復活させればなんも問題ないんですけども・・・

880コペンは女性に凄く人気のあったカタチですので、今回もその層を狙ったのでしょう。

ダイハツは女性主体、女性目線の機能を非常に良く追及しており社員の声を反映させている会社ですので

カワイイ・オシャレ・安心・さらにエコといったポイントを抑えての開発展示ですね。

男性側からするとどうなんでしょうね？

よほどダイハツが好きじゃないとちょっと・・・というよりもだったらロードスターで良くない？

という考えになりそうな気もしますし、価格的に跳ねあがりますからもう少し足せば欧州車も買えちゃうのよ。

結局。軽自動車枠じゃないとね。

そんな風に個人的には思う訳です。

ホイルハウスにタイヤ被ってもフロア下で最低地上高が確保できるフレームに変更してくれ・・・

フォグランプ下過ぎるの辞めてくれ・・・トヨタもだけど・・・

思う事は山ほどあるけど、、、

一番の願いはね。

スズキよ！早くアルトスピリットからのアルトワークス復活させてくれ！

Ｒ06Ｄターボとか結構です。Ｒ06Aが良いよ。。。

てな感じで本日もこの後９時半よりＯＰＥＮです。

今日も元気に参りましょう♪